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Geprüfter Artikel: R. C. Rickmers [Bearbeiten in Wikipedia]

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Problem-Quote für R. C. Rickmers: 4,42 (nur bedingt aussagekräftig und vergleichbar, insbesondere weil dieser Dienst manchmal auch Falschmeldungen produziert!)

Zusammenfassung

Prüfung	Ergebnis
Wortdopplung	OK
Plenk	OK
Klemp	OK
Doppel-Wikilink ohne erkennbaren Übergang	OK
Weblink in Abschnitts-Titel	OK
Ausrufezeichen außerhalb von Zitaten	OK
Weblink in Text (außerhalb von "<ref>" und "== Weblinks =="	OK
Wikilink in Abschnitts-Titel	OK
Doppelpunkt, Ausrufe- oder Fragezeichen in Abschnitts-Titel	OK
Link bei "== Siehe auch ==", der vorher schon gesetzt ist	OK
Satz, der klein geschrieben beginnt	OK
Abschnitts-Titel, der klein geschrieben beginnt	OK
Falsch formatierte ISBN	OK
"<i>" oder "<b>" statt "''" oder "'''"	OK
Link zu Begriffsklärungs-Seite	OK
"..." (drei Zeichen) statt "…"	OK
Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect)	OK
Häufige Tippfehler	OK
Minus statt Bis-Strich	OK
Falsches Apostroph, "'" statt "’"	OK
Bindestrich ("-") statt Gedankenstrich ("–") verwendet	OK
Normale Anführungszeichen '""' statt "„" und "“"	OK
Klammer falsch bei Vorlage oder Wikilink	OK
Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer.	OK
Tags, die nicht verwendet werden sollten: "<s>", "<u>", "<small>" oder "<big>"	OK
Unformatierte Weblinks	OK
Lange Sätze (mehr als 50 Wörter)	OK
Anzahl der Wörter im längsten Satz	OK
Wörter, die in Wikipedia nicht stehen sollten	1
Potentielle Füllwörter	Siehe unten
Abkürzung	OK
Fettschrift im Text (außerhalb der Lemma-Definition und Tabellen)	OK
Fettschrift als Abschnittsersatz	OK
Zu viele Wikilinks zum gleichen Lemma	1
Wenige Einzelnachweise, aber Abschnitt "== Literatur =="	OK
Wenige Einzelnachweise	OK
Zu viele Weblinks	8
Kein geschütztes Leerzeichen vor Einheit	OK
Wikilinks zu Jahren (außer Geburts- und Sterbedaten in Biografien)	OK
Wikilinks zu Tagen (außer Geburts- und Sterbedaten in Biografien)	OK
Wikilinks zu Jahrhunderten	OK
Wikilinks zu Jahrzehnten	OK
Wikilinks zu Monaten	OK
Zu viele Links bei "== Siehe auch =="	OK
Vorschlag: Kein Bild im Artikel	OK
Vorschlag: Kein Wiktionary-Link	1
Vorschlag: Kein Wikimedia-Commons-Link	OK

Anzahl der Einzelnachweise: 3

Anzahl der potentiellen Füllwörter: 3 von 1117 Wörtern = 1 Füllwort pro 372 Wörter im Artikel (Durchschnitt der Exzellenten: 1/147, mehr als 1/80 geht nicht in die Problem-Quote ein)

Stand der Datenbanken: (MediaWiki API)/(MediaWiki API)

Allgemeine Anmerkungen (weitere unten in dem Wiki-Quelltext):

Legende:
Ist sehr selten sinnvoll.
Ist selten sinnvoll, bitte prüfen.
Ist manchmal sinnvoll, bitte prüfen.
Vorschlag, bitte prüfen, ob sinnvoll.

Zu viele Links zu [[Wladiwostok]] (3 Stück), siehe WP:VL#Häufigkeit_der_Verweise
Mehr als 5 Weblinks (8 Stück), siehe WP:WEB#Allgemeines
Vorschlag (der nur bei manchen Lemmas sinnvoll ist): Dieser Artikel enthält keinen Link zum Wiktionary, siehe beispielsweise Kunst#Weblinks. Prüfen, ob es einen Wiktionaryeintrag zu R. C. Rickmers gibt.
Vorschlag: Weiterleitungen/#REDIRECTS zu [[R. C. Rickmers]] prüfen

Wiki-Quelltext mit Anmerkungen:

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Segelschiff
| Name = ''R. C. Rickmers''
| Bild = R.C.Rickmers.jpg
| Bildtext = Fünfmastauxiliarbark ''R. C. Rickmers'' auf [[Reede]] (nach 1913)
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-1871}}<br />{{GBR}}
| andere Schiffsnamen =
* Neath
| Schiffstyp = [[Auxiliar-Segler]], [[Frachtsegler]]
| Rufzeichen = QJCG [[Datei:ICS Quebec.svg|15px]] [[Datei:ICS Juliett.svg|15px]] [[Datei:ICS Charlie.svg|15px]] [[Datei:ICS Golf.svg|15px]]
| Heimathafen = [[Bremerhaven]]; nach Internierung: [[Cardiff]]
| Eigner = Rickmers Reismühlen, Rhederei und Schiffbau A.-G., Bremerhaven
| Bauwerft = Rickmers Reismühlen, Rhederei und Schiffbau A.-G., Bremerhaven
| Stapellauf = 8. Februar 1906
| Verbleib = 27. März 1917 versenkt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 146,00
| Breite = 16,30
| Tiefgang = 8,20
| Verdrängung = ~10.500 t
| Vermessung = 5.548 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]] / 4.500 [[Nettoregistertonne|NRT]]
| Besatzung = ~45 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Dampfmaschine
| Maschinenleistung = 1160
| Geschwindigkeit_M = 9
| Propeller =
}}
|{{Infobox Schiff/Rigg
| Takelung = Standardrigg Fünfmastbark, doppelte Mars- und Bramrahen, Royals; Besanmast mit Stenge und 1 Gaffel
| Masten = 5
| Segelanzahl = 38 (40)
| Segelfläche = 6.045
| Geschwindigkeit_S = 16
}}
}}

Die '''''R. C. Rickmers''''' war die zweite deutsche [[Bark (Schiffstyp)|Fünfmastbark]] und der fünfte Fünfmastrahsegler der Welthandelsflotte. Ebenso wie ihr Schwesterschiff ''[[Maria Rickmers (Schiff, 1892)|Maria Rickmers]]'' war sie im Gegensatz zu den vor ihr gebauten Fünfmastern mit einer [[Dampfmaschine]] als Hilfsantrieb ([[Auxiliar-Segler]]) ausgerüstet. Nach zwei hölzernen [[Vollschiff]]en – 1.080 [[Bruttoregistertonne|BRT]] (1868) und 1.760 BRT (1888) – war sie das dritte Schiff dieses Namens, unter dem später drei weitere [[Frachtschiff]]e fuhren.<ref>[https://www.miramarshipindex.nz/ship?name=R.C.Rickmers Eintrag bei Miramar Ship Index (englisch)]</ref> Nach den [[Havarie]]n der ''[[Thomas W. Lawson]]'' 1907 und der ''[[Preußen (Schiff, 1902)|Preußen]]'' 1910 war sie bis zum Stapellauf der ''[[France (Schiff, 1912–1922)|France]]'' 1911 das größte Segelschiff der Welt. 1914 wurde sie als Kriegsbeute beschlagnahmt, in ''Neath'' umbenannt und schließlich von einem deutschen [[U-Boot]] versenkt. 1921 folgte ein Neubau der R.C. Rickmers.

== Beschreibung ==

Im Jahre 1906 wurde die ''R. C. Rickmers'' für die [[Rickmers Reederei|Rickmers Reismühlen Rhederei und Schiffbau A.-G.]] (Firmenname seit 1889) auf der hauseigenen [[Werft]] in [[Geestemünde]] unter der Baunummer 147 gefertigt. Rumpf, [[Schiffsmast|Masten]] und [[Rah]]en waren aus [[Stahl]] gefertigt. Benannt nach dem Firmengründer [[Rickmer Clasen Rickmers]] (1807–1886) sollte sie die auf der [[Jungfernfahrt]] verschollene ''Maria Rickmers'' ersetzen. Wie bei allen Rickmers-Schiffen war der Schiffskörper entsprechend der Firmentradition in den Reedereifarben grün (Überwasserschiff) und rot (Wasserpass, Unterwasserschiff) gestrichen. Nach einigen Marineautoren galt sie als Prestigebau und Antwort auf die beiden [[F. Laeisz]]-Fünfmaster ''[[Potosi (Schiff)|Potosi]]'' und ''Preußen''. Als sie vom [[Stapellauf|Stapel]] lief, übertraf sie mit ihren 5.548 [[Bruttoregistertonne|BRT]] sogar das damals größte Rahsegelschiff, das [[Vollschiff|Fünfmast-Vollschiff]] ''Preußen'', um 467 BRT, wurde aber^[FILLWORD?] wegen der Hilfsmaschine nie als [[Deutschland]]s größtes [[Segelschiff]] eingetragen. Einige Seeleute nannten sie wegen ihrer [[Dampfmaschine]] und des gewaltigen Schornsteins hinter dem [[Mittelmast]]en eher einen „[[Segeldampfer]]“ denn ein Segelschiff. Ihre maximale Ladekapazität von 7.900 [[Britische Tonne|tn.l.]] und damit die Wirtschaftlichkeit war durch die 600 Tonnen fassenden Kohlenbunker reduziert. Das große Schiff machte etliche Furore, besonders in den USA, und zeigte aufgrund von Linienführung und Rigg gute [[Etmal]]e, die allerdings^[FILLWORD?] auch^[FILLWORD?] unter Zuhilfenahme der Dampfmaschine zustande kamen. Nach dem Umbau zum Segel[[schulschiff]] besaß die große Bark ein überlanges Poopdeck bis zum Mittelmast. Das riesige Schiff benötigte eine besonders geschulte Mannschaft, da nicht alle Seeleute und Kapitäne einen Fünfmastrahsegler zu führen verstanden. Das zeigte sich später im Krieg bei der Übernahme der Bark durch die Briten, die den [[Internierung|internierten]] [[Kapitän]] baten, die Schiffsführung (speziell die Segelkommandos) zu erklären, da man^[WORDS?] in England keine Erfahrung mit Fünfmastrahseglern hatte.

== Geschichte ==
[[Datei:R C Rickmers in San Pedro Harbor in July 1907.jpg|mini|hochkant|1906: R. C. Rickmers]]
Hauptfahrziele der Bark waren [[Ostasien]] ([[Singapur]], [[Kōbe]]/Hiogo [[Japan]], [[Ho-Chi-Minh-Stadt|Saigon]] – Jungfernreise unter Kapitän August Walsen), [[Sibirien]] ([[Wladiwostok^[TML:3x]]]), die [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] Westküste ([[San Francisco]], [[Portland (Oregon)|Portland]] in [[Oregon]]), [[Australien]] ([[New South Wales]]) und [[Südamerika]] ([[Chile]]). Ausreisend beförderte das Schiff meist Kohle aus [[Wales]] und anderen Ländern, heimreisend hauptsächlich Reis für die firmeneigenen Reismühlen. 1912 und 1913 machte sie zwei große Reisen unter Kapitän O.F. Borgwardt:
* Cardiff – [[Philadelphia]] – [[Kap der guten Hoffnung]] – [[Kōbe]] ([[Japan]]) – [[Portland (Oregon)]] – [[Antwerpen]]
* Cardiff – Philadelphia – Kap der guten Hoffnung – Japan – [[Wladiwostok^[TML:3x]]] – [[Indischer Ozean]] – [[Kingston upon Hull|Hull]]

Ein besonderes Ereignis war 1912 der Besuch des [[Russland|russischen]] [[Zar]]en [[Nikolaus II. (Russland)|Nikolaus II.]] auf dem Schiff während des Aufenthaltes in [[Wladiwostok^[TML:3x]]].

Wegen des laderaumverringernden [[Kohle]]bunkers (rund 600 t), des für die Wartung der [[Dampfmaschine]] zusätzlichen Personals (2 Maschinisten, 2 Trimmer, 2 Heizer) und des anfallenden Kohleverbrauchs war die ''R. C. Rickmers'' nicht wirtschaftlich. Bei der Umstellung der ''Rickmers-Linie'' auf [[Dampf]] zwischen 1910 und 1913 stieß die [[Reederei]] alle [[Großsegler]] ab. Für die große Bark fand sich kein Käufer, weshalb sie 1913/1914 auf der eigenen Werft zum reedereieigenen [[Schulschiff]] zur Ausbildung des [[Nautischer Offizier|Seeoffiziersnachwuchses]] umgebaut wurde. Bei Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] lag die große Bark in [[Cardiff]] zur Übernahme einer Kohlenladung; die [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|britische Admiralität]] beschlagnahmte sie und taufte sie in ''Neath'' (gesprochen {{IPA|[niːθ]}}) um, nach einem Orts- und Flussnamen in Süd-[[Wales]]; [[Walisische Sprache|walisisch]] ''Nedd'' {{IPA|[nɛθ]}}. Die britische Schiffsmannschaft hatte wegen fehlender Erfahrung mit diesem Schiffstyp Probleme mit der Führung des riesigen Seglers. Unter englischer [[Flagge]] wurde sie am 27. März 1917 – mit einer Ladung [[Zucker]] von [[Mauritius]] kommend – 30 [[Seemeile]]n südöstlich von [[Fastnet]] ([[Irland]]) vom Unterseeboot ''[[U 66 (U-Boot, 1915)|U 66]]'' der deutschen [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] versenkt. 1921 erfolgte der Neubau einer ''R.C. Rickmers'' (Dampf-Segler, Bau-Nr. 172), das bereits vierte Schiff dieses Namens.<ref>Katalog "Rickmers – Eine norddeutsche Unternehmergeschichte", Sonderausstellung des Deutschen Schiffahrtsmuseums an Bord des Hamburger Museumsschiffes RICKMER RICKMERS, Bremen 2012, S. 33</ref>
Dieser Dampfsegler war so leistungsfähig, dass er (offensichtlich wegen seiner unmilitärischen Optik) gern für Waffenlieferungen zum Einsatz kam, die gemäß des Versailler Vertrags verboten und deshalb als Lieferung von „Sportwaffen“ deklariert waren.<ref>René Senenko (Hrsg.): „Mit revolutionären Grüßen“. Postkarten der Hamburger Arbeiterbewegung 1919–1945 für eine Welt ohne Ausbeutung, Faschismus und Krieg. VSA Verlag, Hamburg 2022, ISBN 978-3-96488-108-3, S. 104–106, ill.</ref>
1957 lief das vorläufig letzte Frachtschiff dieses Namens bei Rickmers vom Stapel (Motorantrieb; Bau-Nr. 283).



== Siehe auch ==

* [[Liste großer Segelschiffe]]
* [[Rickmers Reederei#Die Rickmers-Segelschiffflotte|Rickmers-Segelschiffe]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Jochen Brennecke
|Titel=Windjammer. Der große Bericht über die Entwicklung, Reisen und Schicksale der „Königinnen der Sieben Meere“
|Auflage=3
|Verlag=Koehler
|Ort=Herford
|Datum=1984
|ISBN=3-7822-0009-8
|Kapitel=Kap. XXII – ''Die Größten unter den Segelschiffen der Welt''
|Seiten=299–300}}
* {{Literatur
|Autor=Hans-Jörg Furrer
|Titel=Die Vier- und Fünfmast-Rahsegler der Welt
|Verlag=Koehler
|Ort=Herford
|Datum=1984
|ISBN=3-7822-0341-0
|Seiten=173}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|R. C. Rickmers (ship, 1906)|R. C. Rickmers}}
* [https://web.archive.org/web/20070926222733/http://www.slv.vic.gov.au/pictoria/b/4/0/im/b40535.jpg ''R. C. Rickmers'' auf Reede]
* [http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Fivemast_ships/RC_Rickmers(1906).html Steckbrief der ''R. C. Rickmers''] auf bruzelius.info (englisch)
** [https://web.archive.org/web/20120511173950/http://www.esys.org/bigship/rc_rickm.html deutsche Übersetzung von L. Bruzelius] auf esys.org
* [http://sailing-ships.oktett.net/16.html Steckbrief mit Bild] (englisch)
* [https://web.archive.org/web/20110807074049/http://werften.fischtown.de/archiv/rickmers1.html Rickmerswerft mit Erwähnung der Fünfmastbark] (deutsch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Rc Rickmers}}
[[Kategorie:Frachtsegler]]
[[Kategorie:Auxiliarsegler]]
[[Kategorie:Segelschulschiff]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Bremerhaven)]]
[[Kategorie:Fünfmaster]]
[[Kategorie:Bark]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1917]]
[[Kategorie:Rickmers-Werft]]
[[Kategorie:Schulschiff (Deutschland)]]

Erläuterungen

LTN: Links to numbers: Jahre und Jahrestage sollten im Allgemeinen nicht verlinkt werden, da es sehr selten jemandem hilft, auf das Jahr XY zu klicken (Ausnahme unter anderem Geburts- und Sterbedaten in Personenartikeln), siehe WP:VL#Daten verlinken. Das Verlinken von Monaten, Jahrzehnten und Jahrhunderten ist auch nur in Ausnahmefällen sinnvoll. Dazu gibt es auch ein Bookmarklet.
Plenk: Leerzeichen vor Satzzeichen, siehe Plenk.
Klempen: Kein Leerzeichen nach Satzzeichen (oder fehlendes Leerzeichen nach Abkürzung?), siehe Klempen.
LiST: Zwischenüberschriften sollten keine Wikilinks sein oder enthalten. In der Regel lässt sich derselbe Link genauso gut in den ersten Sätzen des folgenden Abschnitts setzen. Eine Ausnahme sind listenartige Artikel, bei denen die Überschriften nur der Gruppierung von Einzelpunkten dienen. Siehe auch WP:WSIGA und WP:VL#Überschriften. Achtung, wenn der Link sinnvoll zum Textverständnis sein kann, bitte nicht einfach entfernen, sondern in den Text übernehmen.
CMS: ":", "-", "!" oder "?" in Überschrift, siehe Wikipedia:Wie schreibe ich gute Artikel#Überschriften und Absätze.
DL: Doppelter Link hintereinander, für den Leser ist die Grenze nicht ersichtlich, siehe Wikipedia:Verlinken#Verlinkung von Teilwörtern.
EM: Ausrufezeichen vermeiden.
WORDS: Wörter, die man vermeiden sollte. Dies sind beispielsweise Wörter, die den neutralen Standpunkt verletzen, Zahlen über zwölf (mit Ausnahmen!), relative Zeitangaben, die bald nicht mehr stimmen (beispielsweise "derzeit") und Anglizismen. Siehe Wörter, die nicht in Wikipedia stehen sollten.
Maybe fillword: Potentielle Füllwörter, die man manchmal ersatzlos streichen kann. Bitte den Satz oder Absatz vorher komplett lesen, ob das Wort nicht doch sinnvoll ist oder das Verständnis erleichtert. Ein gewisse Menge an Füllwörtern ist normal. Siehe Wikipedia:Wie schreibe ich gute Artikel#Wortwahl und Floskeln.
BOLD: Fettschrift ist zu vermeiden. Nur an dem Artikelanfang wird das Lemma eines Artikels noch einmal fett geschrieben sowie Synonyme (für die dann auch Redirects angelegt sein sollten). Fremdwörter bitte nicht fett, sondern kursiv schreiben (WP:Fremdwortformatierung). Manchmal ist Fettschrift noch sinnvoll in Formeln und bei Tabellenüberschriften. Siehe auch WP:WGAA#Sonstiges und Wikipedia:Typografie#Auszeichnung.
BOLD-INSTEAD-OF-SECTION: Hier wurde eventuell Fettschrift statt eines Wikipedia-Abschnitts mit "== XYZ ==" verwendet. Bitte prüfen, ob sich ein Abschnitt lohnt. Eventuell mehrere Pseudo-Abschnitte zusammenfassen.
LC: Lowercase: Zeile oder Überschrift, die mit einem Kleinbuchstaben beginnt. Selten sinnvoll außer beispielsweise in Formeln.
BKL: Link zu einer Begriffserklärungsseite. Wikilinks sollten direkt zu der gewünschten Seite zeigen. Dies ist manchmal nicht immer möglich, da manche Oberbegriffe in Wikipedia noch keinen Artikel haben, beispielsweise Disteln. Siehe auch WP:VL#Gut zielen.
ABBREVIATION: Abkürzungen vermeiden: Statt "z. B." kann man so auch "beispielsweise" schreiben, statt "i. d. R." auch "meistens" oder einfach nur "meist". Das Wort "beziehungsweise", abgekürzt "bzw.", das aus der Kanzleisprache stammt, lässt sich meist besser durch "oder" ersetzen. Falls tatsächlich ein Bezug auf zwei verschiedene Substantive vorliegt, kann man es manchmal vorteilhafter durch "und im anderen Fall" oder schlicht durch "und" ausdrücken, siehe Wikipedia:Wie schreibe ich gute Artikel#Abkürzungen und Kurzform.
NBSP: Zwischen einer Zahl und einer Einheit sollte ein geschütztes Leerzeichen stehen. Dadurch wird ein automatischer Zeilenumbruch zwischen logisch zusammengehörenden Elementen verhindert. Siehe auch Wikipedia:Textgestaltung.
ISBN: Falsch formatierte ISBN, durch den Doppelpunkt wird kein Link erzeugt.
TAG: "<i>" oder "<b>" statt "''" oder "'''".
TAG2: Tags, die außerhalb von Tabellen nicht verwendet werden sollten: "<br />", "<s>", "<u>", "<small>", "<big>", "<div align="center">" oder "<div align="right">". Siehe Wikipedia:Textgestaltung.
FROMTO: Sollte so formatiert sein: "von 1971 bis 1986". Siehe Wikipedia:Datumskonventionen.
DOTDOTDOT: "..." (drei Zeichen) statt "…".
SELFLINK: Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect).
DOUBLEWORD: Wortdopplung?
BISSTRICH: Bei Zeitangaben Bis-Strich verwenden, am einfachsten den folgenden per Kopieren und Einfügen: "–". Obacht: In diversen Zeichensätzen sind die Unterschiede zwischen den einzelnen Strichen nicht erkennbar. Siehe auch Wikipedia:Typografie#Bis-Strich und Bis-Strich.
TYPO: Häufige Tippfehler. Tippfehler, die im Wikicode mit "" markiert sind, wurden absichtlich so zitiert, siehe auch Wikipedia:Zitate#Zitate im Fließtext. Artikel mit Schweizer Rechtschreibung am Anfang mit "" markieren, dann findet keine Prüfung statt. Bei Falschmeldungen bitte auf meiner Diskussionsseite Bescheid sagen.
APOSTROPH: Eventuell falsches Apostroph, im Deutschen "'" statt "’". Siehe auch Apostroph#Typografisch korrekt und Wikipedia:Typografie#Weitere Zeichen.
GS: Bindestrich ("-") statt Gedankenstrich ("–"). Siehe auch Wikipedia:Typografie#Gedankenstrich und Halbgeviertstrich#Gedankenstrich.
BRACKET: Ungleiche Anzahl von Klammern.
BRACKET2: Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer.
QUOTATION: Einfache Anführungszeichen ('"…"') statt den typografisch korrekten ("„…“"). Siehe auch Erzeugung von Anführungszeichen.