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Geprüfter Artikel: San Juan Bautista (Schiff) [Bearbeiten in Wikipedia]

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Problem-Quote für San Juan Bautista (Schiff): 3,78 (nur bedingt aussagekräftig und vergleichbar, insbesondere weil dieser Dienst manchmal auch Falschmeldungen produziert!)

Zusammenfassung

Prüfung	Ergebnis
Wortdopplung	OK
Plenk	OK
Klemp	OK
Doppel-Wikilink ohne erkennbaren Übergang	OK
Weblink in Abschnitts-Titel	OK
Ausrufezeichen außerhalb von Zitaten	OK
Weblink in Text (außerhalb von "<ref>" und "== Weblinks =="	OK
Wikilink in Abschnitts-Titel	OK
Doppelpunkt, Ausrufe- oder Fragezeichen in Abschnitts-Titel	OK
Link bei "== Siehe auch ==", der vorher schon gesetzt ist	1
Satz, der klein geschrieben beginnt	OK
Abschnitts-Titel, der klein geschrieben beginnt	OK
Falsch formatierte ISBN	OK
"<i>" oder "<b>" statt "''" oder "'''"	OK
Link zu Begriffsklärungs-Seite	OK
"..." (drei Zeichen) statt "…"	OK
Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect)	OK
Häufige Tippfehler	OK
Minus statt Bis-Strich	OK
Falsches Apostroph, "'" statt "’"	OK
Bindestrich ("-") statt Gedankenstrich ("–") verwendet	OK
Normale Anführungszeichen '""' statt "„" und "“"	OK
Klammer falsch bei Vorlage oder Wikilink	OK
Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer.	OK
Tags, die nicht verwendet werden sollten: "<s>", "<u>", "<small>" oder "<big>"	OK
Unformatierte Weblinks	OK
Lange Sätze (mehr als 50 Wörter)	OK
Anzahl der Wörter im längsten Satz	OK
Wörter, die in Wikipedia nicht stehen sollten	OK
Potentielle Füllwörter	Siehe unten
Abkürzung	OK
Fettschrift im Text (außerhalb der Lemma-Definition und Tabellen)	OK
Fettschrift als Abschnittsersatz	OK
Zu viele Wikilinks zum gleichen Lemma	2
Wenige Einzelnachweise, aber Abschnitt "== Literatur =="	OK
Wenige Einzelnachweise	OK
Zu viele Weblinks	OK
Kein geschütztes Leerzeichen vor Einheit	OK
Wikilinks zu Jahren (außer Geburts- und Sterbedaten in Biografien)	1
Wikilinks zu Tagen (außer Geburts- und Sterbedaten in Biografien)	OK
Wikilinks zu Jahrhunderten	OK
Wikilinks zu Jahrzehnten	OK
Wikilinks zu Monaten	OK
Zu viele Links bei "== Siehe auch =="	OK
Vorschlag: Kein Bild im Artikel	OK
Vorschlag: Kein Wiktionary-Link	1
Vorschlag: Kein Wikimedia-Commons-Link	1

Anzahl der Einzelnachweise: 0

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''San Juan Bautista''
| Bild                 = Sanjuanbautista.jpg
| Bildtext             = Moderne Replik der ''San Juan Bautista'', in [[Ishinomaki]]
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = 
 | andere Schiffsnamen = ''Date Maru''
 | Schiffstyp          = [[Galeone]]
 | Schiffsklasse       = Einzelschiff
 | Bauwerft            = Werft in [[Ishinomaki]]
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 
 | Stapellauf          = 1613
 | Indienststellung    = 
 | Außerdienststellung = Nach 1618
 | Verbleib            = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 55,35
 | Breite              = 11,25
 | Tiefgang            = 3,8
 | Verdrängung         = 500
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Rigg
 | Takelung            = [[Vollschiff]]
 | Masten              = 3
 | Segelanzahl         = 
 | Segelfläche         = 
 | Geschwindigkeit_S   = 
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung          = 16 Kanonen
 | Panzerung           = 
 }}
}}

Die '''''San Juan Bautista''''' (“[[Johannes der Täufer]]”) (Ursprünglich ''Date Maru'', {{lang|ja|伊達丸}}) war eines der ersten in [[Japan]] nach westlichem Stil gebauten Segelkriegsschiffe. 1614 überquerte sie den Pazifik. Sie gehörte zum Typ der spanischen [[Galeone]], der in Japan auch als [[Nanban]]&lt;nowiki /&gt;sen ({{lang|ja|南蛮船}}, wörtlich „Schiffe der südlichen Barbaren“) bekannt war.

Sie transportierte eine japanische Gesandtschaft von 180 Mann unter der Leitung von [[Hasekura Tsunenaga]] und unter Begleitung des spanischen Mönchs [[Luis Sotelo]] nach [[Mexiko]]. Danach kehrte das Schiff nach Japan zurück.

Der Dreimaster hatte eine Verdrängung von 500&amp;nbsp;Tonnen, eine Länge über alles von 55,35&amp;nbsp;m, eine Breite von 11,25&amp;nbsp;m und 3,8&amp;nbsp;m Tiefgang. Sie war mit 16 Kanonen bewaffnet.

== Bau ==
Die San Juan Bautista wurde 1613 auf Befehl von [[Date Masamune]], dem [[Daimyō]] von [[Sendai]] in der heutigen [[Präfektur Miyagi]] in Nordjapan, genauer im Hafen Tsuki-no-Ura ([[Ishinomaki]]), gebaut. Das Schiffbauprojekt hatte die Unterstützung des [[Bakufu]], der Militärregierung des [[Shogun]] in [[Edo]].

Der Shogun besaß bereits zwei kleinere Schiffe mit 80 und 120 Tonnen, die der englische Navigator [[William Adams (Weltreisender)|William Adams]] gebaut hatte, von denen jedoch das größere, die San Buena Ventura, schiffbrüchigen spanischen Seeleuten für ihre Rückkehr nach Mexiko überlassen wurde. Der Shogun erteilte außerdem zahlreiche Permits für sogenannte [[Rotsiegelschiff]]e, die im Asienhandel tätig waren und viele Konstruktionsmerkmale westlicher Schiffe nutzten.

Die San Juan Bautista soll von technischen Experten des Bakufu, 800 Schiffbauern, 700 Schmieden und 3000 Zimmerleuten in nur 45 Tagen fertiggestellt worden sein. Auch zwei Spanier sollen an dem Vorhaben beteiligt gewesen sein: der Mönch [[Luis Sotelo]] und der Kapitän [[Sebastián Vizcaíno]].

Diese Aktivitäten wurden von der spanischen Regierung in [[Manila]] mit Missfallen gesehen und Los Rios Coronel regte an, dass Luis Sotelo nicht noch einmal nach Japan reisen sollte. (C.R. Boxer).

== Zwei Pazifikrundreisen ==
[[Datei:HasekuraWithShipDetail.jpg|miniatur|Die ''San Juan Bautista'' ist auf [[Claude Deruet]] Gemälde von [[Hasekura Tsunenaga]] bei seinem Besuch in Rom 1617 als Galeone mit Hasekuras Flagge(rote [[Swastika]] auf Orange) dargestellt]]
[[Datei:San Juan Batista.jpg|miniatur|Hasekuras Gesandtschaft beim Papst in [[Rom]] 1617. Japanisches Gemälde, 17. Jh.]]
Nach ihrer Fertigstellung verließ das Schiff am 28. Oktober 1613 in Richtung [[Acapulco]] in Mexiko. An Bord waren rund 180 Personen, darunter 10 [[Samurai]] des Shogun (unter Führung des Marineministers [[Mukai Shōgen]]), 12 Samurai von Sendai, 120 japanische Händler, Seeleute und Diener sowie etwa 40 Spanier und Portugiesen. Das Schiff erreicht nach einer Reise von drei Monaten am 25. Januar 1614 Acapulco.

Nach einem Jahr Aufenthalt in Acapulco kehrt das Schiff im April 1615 nach Japan zurück, während Hasekura nach Europa weiter reiste. Es gibt Hinweise, dass bei dieser Gelegenheit etwa 50 Bergbau- und Silberhüttenspezialisten nach Japan eingeladen wurden, um bei der Entwicklung des Bergbaues in Sendai zu helfen.

Im September 1616, fuhr die San Juan Batista auf Bitte von Luis Sotelo erneut nach Acapulco. Die Reise unter [[Yokozawa Shogen]] stand unter keinem glücklichen Stern und 100 Seeleute starben. Sotelo und Hasekura trafen sich in Mexiko für die Rückreise. Im April 1618 erreichte das Schiff die [[Philippinen]], wo sie der spanischen Regierung zur Verteidigung gegen die Holländer verkauft wurde. Hasekura kehrte 1620 auf einem anderen Schiff nach Japan zurück.

== Replik der San Juan Bautista ==
Eine Replik im Originalmaßstab wurde 1993 auf Basis der erhaltenen Aufzeichnungen des Hauses [[Date (Klan)|Date]] gebaut. Obwohl es keine exakten Baupläne mehr gab, existieren genaue Aufzeichnungen über die Abmessungen des Schiffes, die seine Rekonstruktion erlaubten. Das Schiff wird in einem Themenpark in [[Ishinomaki]] in Nordjapan, nahe dem Bauort des Originales ausgestellt.

== Siehe auch ==
* [[Manila-Galeone]]
* [[Rotsiegelschiff]]
* [[Geschichte der japanischen Seefahrt]]

== Quellen ==
* “The Christian century in Japan 1549-1650” C.R. Boxer ISBN 1-85754-035-2
* “Quand le Japon s’ouvrit au monde” Francis Marcouin and Keiko Omoto ISBN 2-07-053118-X

== Weblinks ==
* [https://www.santjuan.or.jp/ Website des Sant Juan Bautista Museum]
* [https://hb2.seikyou.ne.jp/home/fm/ishi-sant.html Wiederauferstehung der San Juan Bautista]

{{Coordinate |NS=38/24/32/N |EW=141/22/8/E |type=landmark |region=JP-04}}

[[Kategorie:Museumsschiff (Japan)]]
[[Kategorie:Galeone]]
[[Kategorie:Dreimaster]]
[[Kategorie:Ishinomaki]]
[[Kategorie:Museum in der Präfektur Miyagi]]

Allgemeine Anmerkungen (weitere unten in dem Wiki-Quelltext):

Legende:
Ist sehr selten sinnvoll.
Ist selten sinnvoll, bitte prüfen.
Ist manchmal sinnvoll, bitte prüfen.
Vorschlag, bitte prüfen, ob sinnvoll.

Links in "Siehe auch", der vorher schon gesetzt wurde: [[Rotsiegelschiff]] - Siehe WP:ASV
Zu viele Links zu [[Rotsiegelschiff]] (2 Stück), siehe WP:VL#Häufigkeit_der_Verweise
Zu viele Links zu [[Ishinomaki]] (2 Stück), siehe WP:VL#Häufigkeit_der_Verweise
Vorschlag (der nur bei manchen Lemmas sinnvoll ist): Dieser Artikel enthält keinen Link zum Wiktionary, siehe beispielsweise Kunst#Weblinks. Prüfen, ob es einen Wiktionaryeintrag zu San Juan Bautista (Schiff) gibt.
Vorschlag (der nur bei manchen Lemmas sinnvoll ist): Dieser Artikel enthält keinen Link zu den Wikimedia Commons, bei manchen Artikeln ist dies informativ (beispielsweise Künstler, Pflanzen, Tiere und Orte), siehe beispielsweise Wespe#Weblinks. Um zu schauen, ob es auf den Commons entsprechendes Material gibt, kann man einfach schauen, ob es in den anderssprachigen Versionen dieses Artikels einen Link gibt, oder selbst auf den Commons nach San Juan Bautista (Schiff) suchen (eventuell unter dem englischen Begriff oder dem lateinischen bei Tieren und Pflanzen). Siehe auch Wikimedia_Commons#In_Artikeln_auf_Bildergalerien_hinweisen
Vorschlag: Weiterleitungen/#REDIRECTS zu [[San Juan Bautista (Schiff)]] prüfen

Wiki-Quelltext mit Anmerkungen:

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''San Juan Bautista''
| Bild = Sanjuanbautista.jpg
| Bildtext = Moderne Replik der ''San Juan Bautista'', in [[Ishinomaki^[TML:2x]]]
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land =
| andere Schiffsnamen = ''Date Maru''
| Schiffstyp = [[Galeone]]
| Schiffsklasse = Einzelschiff
| Bauwerft = Werft in [[Ishinomaki^[TML:2x]]]
| Baunr =
| Baukosten =
| Stapellauf = 1613
| Indienststellung =
| Außerdienststellung = Nach 1618
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 55,35
| Breite = 11,25
| Tiefgang = 3,8
| Verdrängung = 500
| Vermessung =
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Rigg
| Takelung = [[Vollschiff]]
| Masten = 3
| Segelanzahl =
| Segelfläche =
| Geschwindigkeit_S =
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung = 16 Kanonen
| Panzerung =
}}
}}

Die '''''San Juan Bautista''''' (“[[Johannes der Täufer]]”) (Ursprünglich ''Date Maru'', {{lang|ja|伊達丸}}) war eines der ersten in [[Japan]] nach westlichem Stil gebauten Segelkriegsschiffe. [[1614]]^[LTN?] überquerte sie den Pazifik. Sie gehörte zum Typ der spanischen [[Galeone]], der in Japan auch^[FILLWORD?] als [[Nanban]]<nowiki />sen ({{lang|ja|南蛮船}}, wörtlich „Schiffe der südlichen Barbaren“) bekannt war.

Sie transportierte eine japanische Gesandtschaft von 180 Mann unter der Leitung von [[Hasekura Tsunenaga]] und unter Begleitung des spanischen Mönchs [[Luis Sotelo]] nach [[Mexiko]]. Danach kehrte das Schiff nach Japan zurück.

Der Dreimaster hatte eine Verdrängung von 500 Tonnen, eine Länge über alles von 55,35 m, eine Breite von 11,25 m und 3,8 m Tiefgang. Sie war mit 16 Kanonen bewaffnet.

== Bau ==
Die San Juan Bautista wurde 1613 auf Befehl von [[Date Masamune]], dem [[Daimyō]] von [[Sendai]] in der heutigen [[Präfektur Miyagi]] in Nordjapan, genauer im Hafen Tsuki-no-Ura ([[Ishinomaki^[TML:2x]]]), gebaut. Das Schiffbauprojekt hatte die Unterstützung des [[Bakufu]], der Militärregierung des [[Shogun]] in [[Edo]].

Der Shogun besaß bereits zwei kleinere Schiffe mit 80 und 120 Tonnen, die der englische Navigator [[William Adams (Weltreisender)|William Adams]] gebaut hatte, von denen jedoch das größere, die San Buena Ventura, schiffbrüchigen spanischen Seeleuten für ihre Rückkehr nach Mexiko überlassen wurde. Der Shogun erteilte außerdem zahlreiche Permits für sogenannte [[Rotsiegelschiff^[TML:2x]]]e, die im Asienhandel tätig waren und viele Konstruktionsmerkmale westlicher Schiffe nutzten.

Die San Juan Bautista soll von technischen Experten des Bakufu, 800 Schiffbauern, 700 Schmieden und 3000 Zimmerleuten in nur 45 Tagen fertiggestellt worden sein. Auch zwei Spanier sollen an dem Vorhaben beteiligt gewesen sein: der Mönch [[Luis Sotelo]] und der Kapitän [[Sebastián Vizcaíno]].

Diese Aktivitäten wurden von der spanischen Regierung in [[Manila]] mit Missfallen gesehen und Los Rios Coronel regte an, dass Luis Sotelo nicht noch einmal nach Japan reisen sollte. (C.R. Boxer).

== Zwei Pazifikrundreisen ==
[[Datei:HasekuraWithShipDetail.jpg|miniatur|Die ''San Juan Bautista'' ist auf [[Claude Deruet]] Gemälde von [[Hasekura Tsunenaga]] bei seinem Besuch in Rom 1617 als Galeone mit Hasekuras Flagge(rote [[Swastika]] auf Orange) dargestellt]]
[[Datei:San Juan Batista.jpg|miniatur|Hasekuras Gesandtschaft beim Papst in [[Rom]] [[1617]]. Japanisches Gemälde, 17. Jh.]]
Nach ihrer Fertigstellung verließ das Schiff am 28. Oktober 1613 in Richtung [[Acapulco]] in Mexiko. An Bord waren rund 180 Personen, darunter 10 [[Samurai]] des Shogun (unter Führung des Marineministers [[Mukai Shōgen]]), 12 Samurai von Sendai, 120 japanische Händler, Seeleute und Diener sowie etwa 40 Spanier und Portugiesen. Das Schiff erreicht nach einer Reise von drei Monaten am 25. Januar 1614 Acapulco.

Nach einem Jahr Aufenthalt in Acapulco kehrt das Schiff im April 1615 nach Japan zurück, während Hasekura nach Europa weiter reiste. Es gibt Hinweise, dass bei dieser Gelegenheit etwa 50 Bergbau- und Silberhüttenspezialisten nach Japan eingeladen wurden, um bei der Entwicklung des Bergbaues in Sendai zu helfen.

Im September 1616, fuhr die San Juan Batista auf Bitte von Luis Sotelo erneut nach Acapulco. Die Reise unter [[Yokozawa Shogen]] stand unter keinem glücklichen Stern und 100 Seeleute starben. Sotelo und Hasekura trafen sich in Mexiko für die Rückreise. Im April 1618 erreichte das Schiff die [[Philippinen]], wo sie der spanischen Regierung zur Verteidigung gegen die Holländer verkauft wurde. Hasekura kehrte 1620 auf einem anderen Schiff nach Japan zurück.

== Replik der San Juan Bautista ==
Eine Replik im Originalmaßstab wurde 1993 auf Basis der erhaltenen Aufzeichnungen des Hauses [[Date (Klan)|Date]] gebaut. Obwohl es keine exakten Baupläne mehr gab, existieren genaue Aufzeichnungen über die Abmessungen des Schiffes, die seine Rekonstruktion erlaubten. Das Schiff wird in einem Themenpark in [[Ishinomaki^[TML:2x]]] in Nordjapan, nahe dem Bauort des Originales ausgestellt.

== Siehe auch ==
* [[Manila-Galeone]]
* [[Rotsiegelschiff^[TML:2x]]]
* [[Geschichte der japanischen Seefahrt]]

== Quellen ==
* “The Christian century in Japan 1549-1650” C.R. Boxer ISBN 1-85754-035-2
* “Quand le Japon s’ouvrit au monde” Francis Marcouin and Keiko Omoto ISBN 2-07-053118-X

== Weblinks ==
* [https://www.santjuan.or.jp/ Website des Sant Juan Bautista Museum]
* [https://hb2.seikyou.ne.jp/home/fm/ishi-sant.html Wiederauferstehung der San Juan Bautista]

{{Coordinate |NS=38/24/32/N |EW=141/22/8/E |type=landmark |region=JP-04}}

[[Kategorie:Museumsschiff (Japan)]]
[[Kategorie:Galeone]]
[[Kategorie:Dreimaster]]
[[Kategorie:Ishinomaki]]
[[Kategorie:Museum in der Präfektur Miyagi]]

Erläuterungen

LTN: Links to numbers: Jahre und Jahrestage sollten im Allgemeinen nicht verlinkt werden, da es sehr selten jemandem hilft, auf das Jahr XY zu klicken (Ausnahme unter anderem Geburts- und Sterbedaten in Personenartikeln), siehe WP:VL#Daten verlinken. Das Verlinken von Monaten, Jahrzehnten und Jahrhunderten ist auch nur in Ausnahmefällen sinnvoll. Dazu gibt es auch ein Bookmarklet.
Plenk: Leerzeichen vor Satzzeichen, siehe Plenk.
Klempen: Kein Leerzeichen nach Satzzeichen (oder fehlendes Leerzeichen nach Abkürzung?), siehe Klempen.
LiST: Zwischenüberschriften sollten keine Wikilinks sein oder enthalten. In der Regel lässt sich derselbe Link genauso gut in den ersten Sätzen des folgenden Abschnitts setzen. Eine Ausnahme sind listenartige Artikel, bei denen die Überschriften nur der Gruppierung von Einzelpunkten dienen. Siehe auch WP:WSIGA und WP:VL#Überschriften. Achtung, wenn der Link sinnvoll zum Textverständnis sein kann, bitte nicht einfach entfernen, sondern in den Text übernehmen.
CMS: ":", "-", "!" oder "?" in Überschrift, siehe Wikipedia:Wie schreibe ich gute Artikel#Überschriften und Absätze.
DL: Doppelter Link hintereinander, für den Leser ist die Grenze nicht ersichtlich, siehe Wikipedia:Verlinken#Verlinkung von Teilwörtern.
EM: Ausrufezeichen vermeiden.
WORDS: Wörter, die man vermeiden sollte. Dies sind beispielsweise Wörter, die den neutralen Standpunkt verletzen, Zahlen über zwölf (mit Ausnahmen!), relative Zeitangaben, die bald nicht mehr stimmen (beispielsweise "derzeit") und Anglizismen. Siehe Wörter, die nicht in Wikipedia stehen sollten.
Maybe fillword: Potentielle Füllwörter, die man manchmal ersatzlos streichen kann. Bitte den Satz oder Absatz vorher komplett lesen, ob das Wort nicht doch sinnvoll ist oder das Verständnis erleichtert. Ein gewisse Menge an Füllwörtern ist normal. Siehe Wikipedia:Wie schreibe ich gute Artikel#Wortwahl und Floskeln.
BOLD: Fettschrift ist zu vermeiden. Nur an dem Artikelanfang wird das Lemma eines Artikels noch einmal fett geschrieben sowie Synonyme (für die dann auch Redirects angelegt sein sollten). Fremdwörter bitte nicht fett, sondern kursiv schreiben (WP:Fremdwortformatierung). Manchmal ist Fettschrift noch sinnvoll in Formeln und bei Tabellenüberschriften. Siehe auch WP:WGAA#Sonstiges und Wikipedia:Typografie#Auszeichnung.
BOLD-INSTEAD-OF-SECTION: Hier wurde eventuell Fettschrift statt eines Wikipedia-Abschnitts mit "== XYZ ==" verwendet. Bitte prüfen, ob sich ein Abschnitt lohnt. Eventuell mehrere Pseudo-Abschnitte zusammenfassen.
LC: Lowercase: Zeile oder Überschrift, die mit einem Kleinbuchstaben beginnt. Selten sinnvoll außer beispielsweise in Formeln.
BKL: Link zu einer Begriffserklärungsseite. Wikilinks sollten direkt zu der gewünschten Seite zeigen. Dies ist manchmal nicht immer möglich, da manche Oberbegriffe in Wikipedia noch keinen Artikel haben, beispielsweise Disteln. Siehe auch WP:VL#Gut zielen.
ABBREVIATION: Abkürzungen vermeiden: Statt "z. B." kann man so auch "beispielsweise" schreiben, statt "i. d. R." auch "meistens" oder einfach nur "meist". Das Wort "beziehungsweise", abgekürzt "bzw.", das aus der Kanzleisprache stammt, lässt sich meist besser durch "oder" ersetzen. Falls tatsächlich ein Bezug auf zwei verschiedene Substantive vorliegt, kann man es manchmal vorteilhafter durch "und im anderen Fall" oder schlicht durch "und" ausdrücken, siehe Wikipedia:Wie schreibe ich gute Artikel#Abkürzungen und Kurzform.
NBSP: Zwischen einer Zahl und einer Einheit sollte ein geschütztes Leerzeichen stehen. Dadurch wird ein automatischer Zeilenumbruch zwischen logisch zusammengehörenden Elementen verhindert. Siehe auch Wikipedia:Textgestaltung.
ISBN: Falsch formatierte ISBN, durch den Doppelpunkt wird kein Link erzeugt.
TAG: "<i>" oder "<b>" statt "''" oder "'''".
TAG2: Tags, die außerhalb von Tabellen nicht verwendet werden sollten: "<br />", "<s>", "<u>", "<small>", "<big>", "<div align="center">" oder "<div align="right">". Siehe Wikipedia:Textgestaltung.
FROMTO: Sollte so formatiert sein: "von 1971 bis 1986". Siehe Wikipedia:Datumskonventionen.
DOTDOTDOT: "..." (drei Zeichen) statt "…".
SELFLINK: Selbstlink ohne Sprung zu Kapitel (eventuell über Redirect).
DOUBLEWORD: Wortdopplung?
BISSTRICH: Bei Zeitangaben Bis-Strich verwenden, am einfachsten den folgenden per Kopieren und Einfügen: "–". Obacht: In diversen Zeichensätzen sind die Unterschiede zwischen den einzelnen Strichen nicht erkennbar. Siehe auch Wikipedia:Typografie#Bis-Strich und Bis-Strich.
TYPO: Häufige Tippfehler. Tippfehler, die im Wikicode mit "" markiert sind, wurden absichtlich so zitiert, siehe auch Wikipedia:Zitate#Zitate im Fließtext. Artikel mit Schweizer Rechtschreibung am Anfang mit "" markieren, dann findet keine Prüfung statt. Bei Falschmeldungen bitte auf meiner Diskussionsseite Bescheid sagen.
APOSTROPH: Eventuell falsches Apostroph, im Deutschen "'" statt "’". Siehe auch Apostroph#Typografisch korrekt und Wikipedia:Typografie#Weitere Zeichen.
GS: Bindestrich ("-") statt Gedankenstrich ("–"). Siehe auch Wikipedia:Typografie#Gedankenstrich und Halbgeviertstrich#Gedankenstrich.
BRACKET: Ungleiche Anzahl von Klammern.
BRACKET2: Kein Leerzeichen vor einer öffnenden oder nach einer schließenden Klammer.
QUOTATION: Einfache Anführungszeichen ('"…"') statt den typografisch korrekten ("„…“"). Siehe auch Erzeugung von Anführungszeichen.